HOT ! ホンダビート　FEEL‘S アラゴスタ製車高調　PP1

先日オークションにて購入したのですが、他の商品を取付けたので必要な方いらっしゃいましたらどうぞ。ホンダ ビート PP1用のFEEL'S ホンダツインカムによるアラゴスタ製車高調です。スプリングの上下にはテフロンシートも敷いています。フロントは不明ですが、その時期のFEEL'S仕様であれば、フロントのバネレートは恐らく2.8kとなります。4本ともロアシートやアッパーナットにロックや噛み込みはありません。＜4本の状態＞フロント1：ロッドの戻りはかなり遅いですが、最後まで伸び切って戻ります。フロント2：ロッドの戻りはかなり遅く途中で止まり、減衰ダイヤル用の六角棒に曲がりが有ります。リア1：ロッドの戻りが速く、最後まで伸び切ります。リア2：ロッドの戻りが速く、最後まで伸び切ります。落札後はノークレーム、ノーリターンでお願いします。。日正タイヤ　ダイハツ　スタビリンク移設キット。購入時のコメントです。GWS204 クラウン ハイブリット 純正 フロントサスペンション (2本)。ファイナルコネクション車高調 タントコンテココア。減衰調整式、キャンバー非調整式ピロアッパー、販売当時のスプリングのフルキットです。アバルト500Bilstein 車高調サスペンションキット。プローバ オーリンズ車高調　SKフォレスター。 バネレートはリアのスプリングに3.0kの表示がうっすらと見えます。トヨタ マークII JZX90 TEIN TYPE CS 車高調 ジャンク。RACING GEAR　HS DAMPER　86/BRZ ZN6/ZC6 車高調。出品に当たり分解して清掃実施と、ロッドを奥まで押し込んでの減衰力戻り具合や減衰調整のクリック感を確認しました。【トモマイ】HKS HIPERMAX styleX 車高調 20アルヴェル。TEIN FLEX Z 車高調 ヴォクシー。戻り不良が1本(フロント)と減衰調整不良が1本(リア)ありましたので、オーバーホール前提で購入されるか、神経質な方はお控えください。ハイエース　玄武1.5インチブロック。TEIN FLEX-A 車高調 AGH30W アルファード ヴェルファイア。減衰ダイヤルのクリック感は問題ありません。早い者勝ち 50プリウス　車高調TSR-PROJECT Lowspec。わ*ょ様 cx-5 サスペンション一式。ダイヤルのクリック感は問題ありません。18クラウン　メーカー不明　フルタップ式　車高調。最終価格!! 40ヴェルファイア　TAHA40W　RSRダウンサスTI2000。ダイヤルのクリック感は問題ありません。ハイエース　200系　玄武　トーションバー　26.8パイ。20アルファード　ヴェルファイアリアショック。ダイヤルは時計回りに回しても行き止まりが無く、延々と回ります。210系クラウン　車高調　キット　フルタップ式　減衰調整。JB23強化アーム。では、よろしくお願いします。アウディA6 アームセット